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港議員稱同婚是「社會炸彈」 敦促政府展示立場
周一（24日）香港立法議員聯合20多個團體代表，就性向歧視條例立法，與政制及內地事務局局長聶德權會面討論。議員梁美芬表示，政府應盡量避免具爭議性的議題，以免造成數10萬巿民對立的局面。
梁美芬在會議中說，最近英籍女同性戀者QT的同伴伴侶向入境處申請受養人簽證被拒，隨後則被判勝訴，這樣的判決會令社會誤以為香港政府和法律承認同性婚姻，認為政府應要明確立場，減少社會爭議。
梁美芬指出，政府可考慮擴大受養人的定義，例如不只限於配偶或18歲以下供養之子女，可改為長期依賴對方生活的人士；而非為單一族群開先例。這樣不僅讓法律更加彈性，也可避免社會爭議。她直言，同性婚姻在香港並不合法，是具爭議性議題的「社會炸彈」，認為不應作公眾諮詢，以免造成社會對立。
議員周浩鼎則說，歐美國家開放同性婚姻看似進步，但也相繼出現「逆向歧視」，造成對其他人權益的「排他效應」。因此他並不贊成立法，取而代之是多作公眾教育。
香港反對同性婚姻大聯盟發言人李梓敬則表示反對公眾諮詢，依照過去的案例，諮訽結果無論如何，都會引來批評，難有正面結果，不應為性傾向歧視條例鋪路。
香港的婚姻制度相當嚴謹，在《婚姻條例》第40條描述，香港政府承認的合法婚姻配偶為「一男一女自願終身結合」。而在《婚姻訴訟條例》第20（1）條也特別提到，某些情況不能在香港結婚，例如雙方的血親或姻親關係在親等限制內、或任何一方不足16歲，還有「婚姻雙方，並非一方為男、一方為女」等條件。這些條例都可看出婚姻涉及的倫理價值。（艾以琳/綜合報導）
直升機墜河索賠 業者律師卸責乘客
今年3月東河發生一架觀光直升機墜河、導致機上四名乘客全部喪生的事件，索賠訴訟正在進行，代表該直升機公司的律師表示，這起悲劇是由其中一名受害人造成。
「紐約郵報」報導，Airbus Helicopters的律師梅利夫(Thomas M. Mealiffe)在新近呈交的法庭文件中說，乘客卡迪根(Trevor Norris Cadigan)自願承擔「無門」飛行的風險，同時明白被安全帶束縛、不能輕易脫身。
梅利夫說，原告的索賠應被禁止，或減少到一定程度，任何賠償應不包括原本可以合理和謹慎地避免的損失。
26歲受害人卡迪根的家人控告該直升機公司及機師，後者是這次事件的唯一生還者。
卡迪根和同伴被安全帶緊綁在座位上，進行敞開機門的觀光飛行，這種方式可以讓人沿途拍攝令人驚嘆的照片。事發時，他們頭朝下腳朝上地被困在機艙，無法掙脫束縛。
卡迪根家人的律師羅布(Gary Robb)在受訪時說：「我們只能想像他無線變頻跳蛋生命的最後時刻是怎麼樣，他不能擺脫捆綁，(在水中)掙扎著要呼吸。」
他的家人在曼哈頓最高法院提起責任索賠訴訟，稱被告未能提供「適當和安全的飛機和飛行服務」。
羅布抨擊Airbus Helicopters的回應。他說：「毫無疑問，在當時的情況，任何人都不會冒著被淹死的風險坐該直升機。」
他仍在等候聯邦航空管理局(FAA)的墜機事件報告。
但在今年3月，FAA通知直升機運營商，暫停「無門」飛行，及「迫切留意使用安全帶」。
羅布說，他懷疑梅利夫將把責任歸咎於受害人，並完全名器預測這種策略只會「適得其反」。
他希望這起官司能促使直升機公司終止「無門」飛行。
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